Port de Tanger Med : terminaux, trafic 2025, zones franches et export automobile

Port Tanger Med : un complexe en trois ensembles

Le port Tanger Med est un complexe de 1 000 hectares présenté par son exploitant comme un pont maritime entre l'Europe et l'Afrique. Il se compose de trois ensembles : le port Tanger Med 1, le port Tanger Med 2 et le port Passagers et Rouliers.

Tanger Med 1 regroupe deux terminaux à conteneurs, un terminal ferroviaire, un terminal hydrocarbures, un terminal marchandises diverses et un terminal véhicules. Tanger Med 2 ajoute deux terminaux à conteneurs. Les terminaux à conteneurs sont exploités en concession, notamment par APM Terminals et Eurogate.

Le groupe Tanger Med, qui gère ce complexe, exploite aussi des terminaux dans d'autres ports par sa filiale Marsa Maroc et aménage plus de 3 000 hectares de zones d'activités économiques. Le port de Tanger Med est ainsi à la fois une porte d'entrée maritime et un pôle industriel.

Trafic 2025 du port de Tanger Med

Selon le bilan publié le 2 février 2026 par Tanger Med Port Authority, les quatre terminaux à conteneurs ont traité 11 106 164 EVP en 2025, soit une hausse de 8,4 % par rapport à 2024. L'autorité portuaire attribue cette progression à la mise en exploitation de la dernière extension du terminal TC4, exploité par APM Terminals.

Le trafic de camions TIR a atteint 535 203 unités en 2025, en hausse de 3,6 %, porté par les exportations de produits industriels (+4,8 %) et de produits agroalimentaires (+4,3 %). Le vrac liquide a totalisé 8 641 481 tonnes (+13 %) et le vrac solide 522 493 tonnes, en repli de 11 % en raison du décalage des importations de céréales.

Au total, le complexe portuaire Tanger Med a traité 161 millions de tonnes en 2025, en progression de 13,3 %. Il a enregistré 16 686 escales, en recul de 4,5 %, mais a accueilli 1 319 navires de plus de 290 mètres, en hausse de 8,4 %.

Tanger Med et l'export automobile marocain

Le complexe dispose de deux terminaux à véhicules. Selon le site de Tanger Med, l'un d'eux est un terminal car carrier d'une capacité d'un million de véhicules par an, sur une zone de 20 hectares.

En 2025, ces terminaux ont manutentionné 526 862 véhicules, en baisse de 12 % par rapport à 2024. Ce trafic comprend 327 569 véhicules exportés par les usines Renault de Melloussa et de SOMACA à Casablanca, 126 874 véhicules exportés par l'usine Stellantis de Kénitra et 39 751 véhicules en transbordement. L'autorité portuaire explique ce repli par des ajustements de production et la reconfiguration des flux sur les marchés automobiles internationaux.

L'usine Renault de Melloussa est installée dans la zone Renault Tanger Med, une zone franche de 300 hectares dédiée à l'alliance Renault-Nissan, d'une capacité annuelle de 400 000 véhicules selon Tanger Med. À proximité, Tanger Automotive City accueille sur 720 hectares des équipementiers de rangs 1, 2 et 3, des sous-traitants et des opérateurs logistiques.

Tanger Free Zone et les zones d'activités

Le pôle industriel de Tanger Med regroupe huit zones d'activités gérées par Tanger Med Zones. Tanger Free Zone, en exploitation depuis 1999, s'étend sur 440 hectares. Elle est multisectorielle (automobile, aéronautique, électronique, textile, logistique, services) et propose la vente de terrains, la location d'entrepôts prêts à l'emploi et un guichet unique.

Les autres zones ont des vocations distinctes : Tétouan Park (156 hectares) pour les PME et l'industrie légère orientées vers le marché national, Tétouan Shore (90 hectares) pour l'offshoring de services, la zone commerciale de Cabo Negro, la zone d'activité économique de Fnideq consacrée au commerce et à la distribution, et la Cité Mohammed VI Tanger Tech, ville industrielle de 2 167 hectares.

Selon Tanger Med Zones, la plateforme compte 3 000 hectares aménagés, 1 500 entreprises installées et plus de 145 000 emplois créés. Pour un industriel qui envisage une implantation au Maroc, le choix de la zone conditionne le régime applicable et l'accès direct au port.

Liaisons maritimes et terrestres

D'après la page Connectivité de Tanger Med, le port est relié à plus de 180 ports dans 70 pays sur les cinq continents, et dessert une quarantaine de ports dans 22 pays africains avec des liaisons hebdomadaires.

Le site indique des temps de transit de trois jours depuis l'Europe du Nord, de dix jours depuis l'Amérique et de vingt jours depuis la Chine. Le complexe est raccordé au réseau ferroviaire, à l'autoroute et à la voie express ; l'activité ferroviaire de conteneurs a démarré en juin 2009.

Pour un acheteur européen ou africain, ces liaisons font du port Tanger Med un point de consolidation : une marchandise produite dans une zone voisine peut rejoindre un navire sans long pré-acheminement, et les flux de transbordement relient le Maroc aux autres ports africains.

Ce qu'il faut demander à un fournisseur installé près du port de Tanger

Lorsqu'un fournisseur indique expédier depuis le port de Tanger, demandez-lui de préciser le terminal ou la zone concernés, le mode d'acheminement jusqu'au quai et l'Incoterm proposé. Une entreprise installée en zone franche n'a pas les mêmes formalités qu'un site situé hors zone.

Vérifiez aussi l'identité juridique du fournisseur marocain : raison sociale, adresse de l'usine ou de l'entrepôt et cohérence avec les documents d'expédition. Une adresse en Tanger Free Zone ou à Tanger Automotive City se contrôle auprès de l'aménageur de la zone.

Trouver des fournisseurs marocains avec SocoAfrica

L'annuaire SocoAfrica recense des fabricants et exportateurs marocains, notamment dans l'automobile, la logistique, l'agroalimentaire et le textile. Vous pouvez déposer gratuitement un appel d'offres (/rfq/) pour recevoir des propositions de fournisseurs capables d'expédier par Tanger Med.

Avant de passer commande, notre service de vérification d'entreprise (/verification/) permet de contrôler l'existence juridique et les coordonnées d'un fournisseur ; les niveaux Vérifié et Premium sont sur devis, l'inscription standard est gratuite.

Questions fréquentes

Combien de conteneurs le port Tanger Med a-t-il traités en 2025 ?

Selon Tanger Med Port Authority, les quatre terminaux à conteneurs ont traité 11 106 164 EVP en 2025, en hausse de 8,4 % par rapport à 2024.

Qu'est-ce que Tanger Free Zone ?

Tanger Free Zone est une zone d'activités de 440 hectares gérée par Tanger Med Zones, en exploitation depuis 1999. Elle accueille des activités automobiles, aéronautiques, électroniques, textiles, logistiques et de services.

Quels constructeurs automobiles exportent par Tanger Med ?

En 2025, Tanger Med a traité 327 569 véhicules exportés par les usines Renault de Melloussa et de SOMACA et 126 874 véhicules exportés par l'usine Stellantis de Kénitra, selon l'autorité portuaire.

Combien de ports sont reliés à Tanger Med ?

Selon le site de Tanger Med, le port est relié à plus de 180 ports dans 70 pays, dont une quarantaine de ports dans 22 pays africains avec des liaisons hebdomadaires.